Molex莫仕公司发布面向汽车行业决策者的全球性调研成果，对将会影响到“未来汽车”战略与商业决策的主流趋势与技术进行了展望。调研结果对促成电气化与互联化的数据、软件及网络所发挥的关键作用给予了充分的肯定 – 已经将这两方面认定为最重要的创新领域。

“这在汽车业是一个激动人心的时刻，并且本次调研突出了投资和创新上加速发展的步调。”莫仕负责交通运输与工业解决方案的高级副总裁 Mike Bloomgren 表示。“调研成果还增强了我们的使命感，那就是要设计出适用于未来互联汽车中枢神经系统的各种关键性的电子解决方案。”

Molex莫仕在 2020 年 11 月委托了“空间调查”(Dimensional Research) 开展“汽车的未来”调研活动，面向的对象是雇员数不少于 1,000 名的车企，向工程、产品、采购、研发、供应链、创新或战略职能上 230 名具有资格的参与者征询了意见。向调研对象提出的问题旨在帮助他们设想出，到了 2030 年人们普遍购买的新车会是什么样子，其中包括了顶级功能、有关计划以及创新成果。

重要的调研结果包括：

91% 的调研对象表示，届时的汽车将会是全电 (64%) 或者混合 (27%) 动力

97% 预计到 2030 年将会解决“里程焦虑”问题

94% 预计车中会包括自动驾驶功能；仅有 28% 设想会变为完全无人驾驶

56% 的人认为，2030 年的汽车至少要比今天的价格贵出一半

在谈到整个生态系统中，哪些领域最有可能降低2030 年时的汽车价格时，节省电池成本 (40%)、软件集成 (34%) 和制造工艺 (32%) 占了主导地位。此外，有 96% 的受访者一致认为，未来的汽车将会要求制造工厂开展创新。

顶尖的功能、技术与创新

根据调研对象的说法，到 2030 年最有可能成为标准的前三项功能包括高速 WiFi、无线充电和车辆间通信。在为下一个十年选择五个最重要的创新领域时，受访者挑选出的是电气化 (38%)、互联化 (33%)、乘客安全 (29%)、质量与可靠性 (28%)，以及软件定义的基础设施 (27%)。

此外，60% 的调研对象倾向于将通过软件来实现创新的能力作为一个优先事项，涵盖了自动驾驶所需的智能功能、降低能耗的高级算法、新功能的远程更新以及定制的驾驶体验。总体上说，参与者提出的客户需求与技术创新将对未来的汽车发展产生影响，在加快绿色倡议或者社会责任计划的发展方面尤为突出，范围从零排放车辆一直延伸到了零废弃物生产。

科技公司及中国发展势头加大

44% 的调研对象预计，现有的汽车厂商会推动 2030 年大家购买的普通汽车的发展，而有 32% 的受访者则提到了科技公司日益显露出的吸引力。由于在用户体验和人机接口上具有丰富的经验，预计苹果、谷歌和微软之类的企业将获得极大的发展势头。此外，同样重要的还包括，业内普遍认为中国会率先生产出具有代表性的未来汽车，紧随其后的则是美国、日本和德国。

克服障碍是当务之急

绝大多数的受访者提到了实现创新过程中遇到的主要技术挑战，有 44% 认为在于电池续航时间不足，而有 36% 则表示在极端情况下电子元件和软件的运行不畅。此外，33% 的受访者表示说在电气化、5G、安全和其他所需的技术方面，难以获得相关的专业指导。